在全球汽车产业链备受新冠肺炎疫情冲击后，中国汽车市场正在以强劲势头回暖。9月26日，2020(第十六届)北京国际汽车展览会拉开帷幕，展会总计持续10天。在底特律、日内瓦、巴黎等几大国际顶级车展因疫情原因相继取消后，延期5个月举办的北京国际车展不仅备受瞩目，还被赋予了别样的意义：既为全球汽车产业鼓足士气，又实力彰显了中国汽车市场的韧性。

业内专家认为，2020年北京国际车展的召开，向全世界传达出中国车市重新回暖的信息。与此同时，以“智领未来”为主题的北京车展，也透露出在“新四化”变革趋势下现有产业格局正在被重塑的现状。

中国车市韧性十足

受新冠肺炎疫情影响，几大国际车展相继取消，北京车展成为了2020年唯一举办的国际A级车展，引发全球瞩目。根据主办方给出的官方数据显示，本届北京车展总展出面积达20万平方米，共展示车辆785辆。包括全球首发车82辆，其中跨国公司全球首发车14辆；概念车36辆；新能源车160辆，其中自主品牌车企新能源车147辆。

虽然因疫情原因全球汽车产业链受到冲击，但并未阻挡跨国车企的参展热情。据不完全统计，丰田、大众、奔驰、宝马、本田、福特等跨国车企在中国的主要负责人均现身车展现场，足以体现出对中国市场的高度重视。

实际上，跨国车企重视中国市场背后，反映的是中国市场的引力和热度。根据中国汽车工业协会公布最新数据显示，2020年8月，中国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，分别同比增长6.3%和11.6%。产销量已连续5个月呈现增长，其中销量更是已连续四个月增速保持在10%以上。

这一组强有力的数据足以体现出中国市场特有的韧性。而推迟5个月举办的2020北京国际车展，恰逢国内车市“金九银十”的销售旺季，业内人士判断，不少车企均将本届北京车展视为冲刺全年销售任务目标的“战略要地”。

同时，有行业专家指出，2020年北京国际车展的召开，向全世界传达出中国车市重新回暖的信息。记者注意到，除了企业的参展热情不减外，消费者对本届北京车展的关注度也很高。9月28日，北京车展公众日首日，展馆内更是人头攒动。一位参观者告诉证券时报记者，他很喜欢奥迪的一款新车，这次看车展就是想近距离了解这款车型，同时也掌握一下市场新趋势。

“触电”趋势不可逆转

在往届北京车展中，新能源车型或许只是展会上的“一抹亮色”，但在2020北京国际车展上，新能源汽车却成为了实力的“C位”主角。据不完全统计，在本届北京车展上亮相或首发的车型当中，有近四成皆为新能源车型。

其中，豪华品牌加速了电动化转型的步伐，奔驰带来了纯电动平台大型轿车EQS；宝马展出不久前刚刚上市的纯电动车型iX3；奥迪则首发了e-tron Sportback、Q4 e-tron概念车、e-tron国产版三款新能源车。此外，沃尔沃XC40纯电版、雷克萨斯全新纯电动概念车LF-30也在本届车展上首次亮相。

合资品牌方面，一汽-大众和上汽大众基于大众MEB平台开发的纯电车型ID.4和ID.4X迎来国内首秀，东风本田带来纯电动车型M-NV和CR-V插电混动版，向电动化转型的势头极其猛烈。

自主品牌作为推动全球新能源汽车发展的先锋，更是车展上的“触电”达人。在本届北京车展上，东风汽车集团展示了旗下高端新能源品牌岚图的全新概念车iFree，北汽新能源带来了旗下新品牌ARCFOX的首款车型αT，红旗展示了新能源SUV E-HS9。与此同时，蔚来、小鹏、威马、哪吒、高合等新造车企业和品牌也携旗下新能源产品悉数亮相。

值得关注的是，在发布展示新能源产品的同时，不少新能源企业也围绕着用户体系建设上下了很多功夫，不断强调自身“以用户为中心”的理念。其中，小鹏汽车发布了“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”。蔚来汽车公布了全新的补能计划：Power Up Plan，即日起向全社会征集“加电合伙人”，并提供总计一亿元补贴，部署总计3万根目的地直流桩，形成覆盖全国的便捷充电网络。

毫无疑问，小鹏汽车与蔚来汽车发布的围绕着补能层面的规划，其宗旨均是为了提升用户的补能体验，为消费者提供更好的出行体验。

事实上，车展作为一场面向消费者的展会，最核心的目的仍然是要吸引消费者，服务于消费者的需求，显然目前已经有企业看准了消费者的倾向，通过车展的形式不断对外强化自身的服务理念。